Angkot Pakjo

Angkot berwarna abu-abu ini mengangkut penumpang dari Pakjo Ujung sampai ke Ampera dengan melewati rute  Jl.Inspektur Marzuki, Demang Lebar Daun, Angkatan 45 (PS), GOR PSCC, Rumah Susun, Diponogoro, Merdeka sampai ke Ampera, begitupun sebaliknya.

Angkot Plaju

Angkot adalah jenis moda angkutan dalam kota, angkot sangat bermanfaat bagi warga untuk bepergian ke tujuan yang mereka kehendaki. ANgkot di Palembang diatur dengan warna pada setiap jurusannya, seperti angkot dalam poto ini adalah angkot jurusan Plaju-Pasar dengan rute sebenarnya adalah Plaju sampai ke bawah jembatan Ampera di seberang ilir, namun yang terjadi angkot ini sampai ke seputar PIM dengan melewati jalan Merdeka, Diponogoro, KH.Ahmad Dahlan, Rumah Susun sampai  ke PIM dan kembali lagi ke Ampera melewati BKB, Ampera dan kembali menyeberang ke seberang ulu terus ke Terminal Plaju.

Palembang Bangun Monorel, Alex Sindir Jokowi

Gubernur Sumatera Selatan Alex Noerdin mengungkapkan, Pemerintah Sumatera Selatan merencanakan pembangunan monorel sebagai salah satu alternatif transportasi massal di kota Palembang pada tahun 2013 ini. 

Alex menyampaikan hal itu dalam sambutan seusai penandatanganan Memorandum of Understanding (Mou) antara Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan dan PT True North Bridge Capital di Hotel Ritz Carlton, Jakarta Selatan, Selasa (22/1/2013).

Alex pun mengaku optimistis pembangunan monorel tidak akan menemui banyak kendala. Ia pun sempat menyindir Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo. Alex mengaku yakin proyek monorel ini dapat mengungguli proyek serupa milik Pemerintah DKI Jakarta.

"Kami akan membangun monorel untuk memaksimalkan pelayanan publik di Palembang. Saya mau langsung jadi, walau pembangunan monorel limited budget, tapi saya akan menyinergikan pemerintah dan pihak swasta dengan berbagai program kebutuhan masyarakat. Kita mau mendahului Pak Jokowi," kata Alex penuh semangat.

Alex mengatakan, dalam skema pembiayaan pemerintah pusat dapat ikut serta memberi kucuran dana. Namun sambil menunggu persetujuan pembiayaan tersebut, proyek monorel ini akan berjalan dengan dana dari Pemprov Sumsel, Pemkot Palembang, dan investor swasta. "Tetap berharap dapat dana pusat, tapi walaupun dana pusat belum turun tetap dijalankan," ujarnya. "Biaya dari pusat dibutuhkan untuk menurunkan harga tiket," sambung Alex.

Proyek monorail di Palembang, khususnya koridor 1 hanya akan membutuhkan waktu pembangunan paling lambat tiga tahun. Hal itu karena Sumatera Selatan telah memiliki segala aspek sumber daya yang ada untuk mendukung suksesnya proyek ini. "Paling lama empat tahun, kalau bisa malah saya usahakan bisa tiga tahun. Kita sudah punya segala yang dibutuhkan. Dana cukup, Sumber Daya Manusia ada dan keinginan besar," tegas Alex.

Pembangunan monorail di Palembang akan melibatkan beberapa calon investor asal Korea Selatan dan Amerika Serikat, yaitu Hyundai Group, Korea Consultant Internatinal Group, Dohwa Group, dan STA Engineering Group. Dalam proyeksi jangka panjang, monorail Palembang akan melayani empat koridor, masing-masing koridor 1 (Masjid Agung-Jakabaring-Lingkar Selatan), koridor 2 (Prameswara-Mayor Zen), koridor 3 (Demang Lebar Daun-Patal Pusri), dan koridor 4 (Masjid Agung-Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II).

Sumber : Kompas

Mogok Supir Truk Batubara

Sejak tanggal 15 Januari 2013 ratusan sopir dan awak pengangkut Batubara melakukan mogok dan demo di halaman kantor Pemprov Sumatera Selatan. Demo ini terkait Surat Keputusan Gubernur Sumatera Selatan yang melarang Truk Pengangkut Batubara melewati jalan umum dan jalan protokol. Truk batubara dihimbau agar melewati jalan khusus untuk transportasi angkutan batubara yang telah dibangun PT. Servo Lintas Raya.

Peraturan  tersebut ditempuh atas permintaan sebagian  masyarakat SumSel yang mengeluh atas kemacetan jalan, kerusakan jalan yang disebabkan aktivitas truk pengangkut batubara melewati ruas jalan terutama di wilayah Kota Prabumulih, Kabupaten Muara Enim, Kabupaten Lahat, Kabupaten Ogan Ilir dan Kota Palembang. 

Angkot Jadul

Angkot yang populer dan merajai jalanan di daerah Plaju dan Kertapati sampai awal tahun 80-an. Bentuknya gagah dan garang. Tarif terakhir dari angkot ini kalau tidak salah Rp.30,- dari Pasar ke Plaju dan Pasar ke Kertapati PP.

TransMusi

Beberapa rute ramai TransMusi seperti Plaju-PS dan Ampera-KM12 selalu padat penumpang sehingga para penumpangnya disamping lama menunggu, pas ada busnya juga penumpang harus bersempit-sempit ria dan bergelantungan, ini menunjukkan kurangnya armada. Semoga cepat teratasi dan terlaksana juga penambahan jalur seperti ke arah Pusri.

Trans Musi

Selain Bus Kota, sekarang Bus Trans Musi sudah perlahan-lahan sudah menjadi pilihan untuk berpergian kemana-mana terutama ke mall-mall yang hampir semua Mall dilewati oleh angkutan ini, selain nyaman dan tertib juga tidak ikut menambah kemacetan, karena mereka tidak ada waktu untuk menunggu penumpang terlalu lama, Bus ini juga sudah beroperasi sampai jam 21.00 hingg. Sayangnya jumlah bus ini masih belum banyak, utk setiap jurusan baru ada sekitar 20 angkutan. 

Bus Kota

Salah satu Bus Kota Jurusan Plaju Pusri ini adalah salah satu korban dari pertengkaran anak sekolah hingga kacanya menjadi korban dan mungkin karena masa berakhirnya bus kota hampir usai jadi kaca tersebut tidak diganti oleh pemiliknya. 

Jalan Jendral Ahmad Yani

Jalan Jendral Ahmad Yani, sebuah jalan yang cukup panjang yang terleltak diseberang Ulu Palembang, dijalan ini ada 1 Rumah Sakit (Rs.Muhammadiyah), 4 Perguruan Tinggi (Universitas Bina Darma, Universitas PGRI, Universitas Muhammadiyah, Akubank MDP), Kantor Pajak, Kantor Pemasaran Pertamina, Toyota, Honda dll. Kepadatan lalu linta akan terasa pada pagi dan sore hari. Jalan ini dilaluui angkot Ampera-Plaju, Bus Kota ke Perumnas, Pusri dan Km12, dan TransMusi dari Plaju Ujung sampai ke Palembang Square melewati transit ke Jakabarin-Kertapati di Dekat Gedung DPRD II, Transit ke KM 12 di Monpera, Ke Perumnas di Pasar Gubah.

Goncank

Cari-cari tema dalam hiasan kca depan bus ini ketemulah kalimat Goncank. Mengenai arti kalimat yang tertera itu kami belum paham, mungkin anda tahu. Selain berkaca gelap penuh lukisan anda juga akan menikmati musij ajeb-ajeb di dalam bus ini.

Beca

Angkutan alternatif yang bisa menuju langsung ke rumah salahsatunya adalah Beca, orang Palembang menyebutnya Becak, kendaraan roda 3 ini masih populer di Palembang walau sudah terpinggirkan. Sudah tidak boleh lagi masuk di tengah kota, mereka hanya berputar di sekitar perkampungan. Tapi mereka juga membentuk komunitas abang beca, seperti Komunitas Wong Kito yang sering mangkal di depan PIM. Dipangkal Ampera seberang ulu dan hampir semua wilayah seberang ulu juga masih banyak beca yang berkeliaran. Gambar atas ketika beca berjalan normal sedangkan gambar bawah abang becaknya iseng pada saat ketika tidak ada penumpang.

Di Lampu Merah

Kesibukan di lampu merah seberang ulu, pengasong, pengamen dan pengemis mencari sasaran yang mungkin dapat memberikan sedikit rezekinya bagi mereka.

Halte TransMusi

Halte Awal TransMusi Jurusan Ampera - Alang Alang Lebar

Lalu Lintas

Sama seperti kota lain, terkadang Palembang juga dilanda macet terutama pada jam-jam sibuk.

Bus Kota

Uniknya Bus Kota Palembang, jika dari luar anda akan enyaksikan banyak sekali Sticker dan kalau didalam musik ajib-ajib walau sedikit bernada sember.

TransMusi

Jangan Bingung dengan Tulisan TER.AAL - AMPERA, itu maksudnya Terminal Alang-Alang Lebar - Ampera. Benar dari Terminal di KM 12 (Alang-Alang Lebar sampai tepat dibawah Jembatan Ampera) dan dibawah Ampera itu sekarang bersih dan nyaman. Anda sudah mencoba?

TransMusi

TransMusi, ada dua jalur yang sudah resmi yaitu jalur PIM-Terminal Perumnas dan Ampera - Terminal Alang-Alang Lebar. Ada jenis bus pendek dan ada juga yang bentuk panjang, utk yang berbentuk panjang hanya jalur Ampera - Terminal Alang-Alang Lebar.

Trans Musi

Satu lagi angkutan umum yang nyaman untuk dinaiki hadir di Palembang, kehadirannya dimulai pada akhir Februari 2010. Bus yang tidak telalu besar yang mempunyai 20 tempat duduk dan lebih kurang 23 tempat pegangan untuk penumpang yang berdiri, disamping memang tidak terlalu padat bus ini tidak padat karena berAC, musik juga sesekali ada dan cukup untuk telinga dan berhenti selalu di halte, karena tidak akan bisa turun kalau tidak di halte.

Menanti Pelanggan

Mananti dengan setia pelanggannya sambil menegadahkan tangan, apakah ia berdoa atau ia berhayal sesuatu, entahlah.

Pos Polisi Simpang Cinde

Wah kenapa harus begini, kenapa tidak begitu, wujud marah, dendam atau iseng